Bu çalışmada, XIX. yüzyılın ikinci yarısında İzmir-Aydın demiryolu ve Nazilli ekonomisine etkileri incelenmektedir. İngiltere'de lokomotifin keşfiyle birlikte demiryolu taşımacılığında yeni bir dönem başlamıştır. Osmanlı Devleti de bu gelişmeleri takip ederek demiryolu yapımına yönelmiştir. İzmir-Aydın demiryolu, Ege Bölgesi'nin ihracat potansiyeli en yüksek olan bölgesinde inşa edilmiştir. Bu bölgede iç güvenlik sorunları yaşanması, eşkıyalık hareketlerinin artması gibi nedenler demiryolu yapımını desteklemiştir. Demiryolları, tarım ve ticareti geliştirirken, bölgedeki gelir ve toprak dağılımındaki eşitsizlik, göç ve gayrimüslim nüfusun artması gibi faktörler asayişsizliği artırmıştır. Devlet, demiryolu sayesinde bölgede asayişi sağlamayı ve yabancı sermayeyi çekmeyi hedeflemiştir. Ayrıca demiryolu, vergi toplama imkanını artırarak devlet hazinesine katkı sağlamıştır. İzmir, verimli hinterlandı ve dış ticaret için elverişli konumuyla önemli bir çıkış noktası olmuştur. İngiliz sermayesi, bölgedeki verimli topraklar ve maden zenginlikleri nedeniyle İzmir'e çekilmiştir. İzmir-Aydın demiryolu, 1866 yılında açılmış ve daha sonra Ege Bölgesi'nin içlerine kadar uzatılmıştır. Demiryolu şirketine verilen imtiyazlar, toprak, maden ve ormanlardan yararlanma hakkı da sağlamıştır. Bu çalışma, İzmir-Aydın demiryolu ve Nazilli ekonomisi arasındaki ilişkiyi inceleyerek XIX. yüzyılın ikinci yarısında bölgedeki ekonomik gelişmeleri anlamamıza katkı sağlamaktadır.(AI)